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新建武汉至黄石、武汉至咸宁、武汉至孝感城际铁路建设项目暖通设备KTO3(机房专用空调)采购招标答疑
 
发布时间:2013-06-25  发布部门:湖北省招投投标管理局     本新闻已被浏览   次
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一、商务部分
1、保质期是从验收合格之日算起,还是从空调开始使用之日算起?
答:验收合格之日算起24个月。

2、招标文件第P46,16.4条中因工程实际原因导致规格发生变化,买卖双方应按照本包件内相同规格的出厂单价确定出厂单价。如变更后,招标文件中没有相同规格的设备单价参照,请问此时单价是否按照生产厂家出厂单价执行?
答:以招标文件相关要求为准。

3、技术规格书第一章第一节4.9“所有的基本控制系统、驱动系统和主机必须有合格的至少12个月的可靠性运行记录。”
疑问:该运行记录要以怎样的形式提供?是否可以理解为用户的反馈使用证明?
答:可以以用户的安全运营证明。

二、技术部分
1、KT03包件招标文件“第三章”?D?D“新建汉孝城际铁路站房机房专用空调技术规格及货物描述表”中“毛陈站、槐荫站、孝感东站、南湖站、鄂州东站、黄石北站、葛店南站、花湖、花山、华容南站”
疑问:设备参数表中电加热器加热量与电加热器额定功率不同,
如:电加热量:2.55kw;电加热器额定功率:9kw/6kw;
请明确招标参数电加热量以哪个参数为准?
答:以招标文件技术要求为准。

2、招标文件“第三章”?D?D“新建武咸城际铁路站房机房专用空调技术规格及货物描述表”中“贺胜桥东站、山坡东站、横沟桥东站、咸宁东站、咸宁南站”疑问:设备参数表中电加热器“无”电加热量,但“有”电加热器额定功率;
参数中“电源总功率”与“电加热额定功率”相同;参数出现错误。
请明确武咸城际铁路站房机房空调的正确参数?
答:设备参数表中无电极式加湿器,有电加热。电源参数为设计电气配电功率,其值为电加热功率和压缩机功率二者中的大值。

3、机房专用空调“技术规格及货物描述表中”要求机组参数比较全面,如对机组净重有参数要求;
疑问:各机房空调厂家机组参数略有偏差,此次招标参数能否以满足风冷、制冷量、电加热量、加湿量、余压、功率参数,机组净重可存在部分偏差?
答:机组净重允许部分偏差,偏差率控制在±10%以内。设备中标后,将运行重量反馈设计院校核。

4、机房空调招标范围:“包括投标设备的设计、制造、供应、运输、保管、安装、调试、验收、操作和技术人员培训、质保期(24个月)及质保期内的维修保养等。投标总价中必须包括这些费用。”;
招标文件P108页:“专用空调安装工程材料报价表”中备注说明“3.安装工程材料报价以站为单位,每站按室内、外机之间高度差20m,配管总长320m,室、内外机之间冷媒管单程配管长160m(含电源线)。”
疑问:机房空调属于单元式空调机组,配管总长若到达320m,则机组冷量将会出现严重衰减,甚至不能正常工作,同时长管路所带来的压缩机液击严重损坏制冷部件,引起机组故障。
请明确此次招标文件机房空调具体配管长度,或提供空调图纸以便各投标方进行工程量统计?
答:暂以站为单位,每站按室内、外机之间高度差20m,配管总长320m,室、内外机之间冷媒管单程配管长160m(含电源线)进行报价,具体材料使用数量以施工图为准,按实际供应量和投标人报价进行清算。

5、机组配置“新风过滤器接口”的目的,是要做全空气侧的free cooling,
疑问:目前国内的环境如果采用全空气侧的free cooling,将存在以下问题:
(1)脏堵非常严重,运维工程量非常大,过滤网等机房空调耗材消耗巨大。
答:取消配置“新风过滤器接口”的要求,机组回风口配置粗效过滤器。武咸站无新风过滤器接口。

(2)空气过滤装置过脏后,将会有外界空气中颗粒物进入机房或者基站,对机房、基站的设备危害很大,会烧坏机房、基站服务器及运算设备。
答:取消配置“新风过滤器接口”的要求。

(3)湖北省全年的气温若采用全空气侧的free cooling,最长不会超过3个月,相比起庞大的运行维护费用和空调耗材等,节能效果并不显著。
建议此次机房空调招标取消配置“新风过滤器接口”的要求。
答:取消配置“新风过滤器接口”的要求。

6、“新建汉孝城际铁路站房机房专用空调技术规格及货物描述表”中“毛陈站、槐荫站、孝感东站、南湖站、鄂州东站、黄石北站、葛店南站、花湖、花山、华容南站”设备参数表中电加热器加热量与电加热器额定功率相差很大,请确认?
答:以招标文件技术要求参数为准。

7、KT03包件中招标文件:10.2技术要求 制冷机:R407C或其他环保冷媒。问:R22制冷剂可否投标?
答:全部要求采用环保冷媒R410a。

8、KT03包件招标文件:10.2技术要求 :机组应在环境温度不低于-25℃时……或制热。问:低温环境下机组制冷是采用压力旁通控制还是采用风扇调速控制?
答:采用风扇调速控制。

 

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